Le 20 migliori bici in India sotto 1 Lakh nel 2020

Ecco un gruppo di 20 biciclette sotto 1 lakh accessibile in India.

  • Hero Splendor Plus

Hero Splendor Plus è controllato dal famigerato motore 'Sloper' a camera singola raffreddato ad aria da 97,2 cc. Questa unità tentata e provata emette 8 CV di intensità e 8,05 Nm di forza, che è 0,36 CV non esattamente prima con una forza alla pari. Un fidato profilo di supporto del tubo obliquo tiene tutto insieme, sospeso su una tradizionale forcella adattiva e due protezioni azionate ad acqua con precarico mobile. L'attrezzatura di arresto contiene freni a tamburo da 130 mm alle due chiusure, tuttavia, vorremmo che fosse offerto un cerchio anteriore. Le ruote da 18 pollici alle due chiusure sono una mostra standard in questa sezione. Con il suo serbatoio di carburante da 9,8 litri pieno, lo Splendor Plus BS6 pesa 110 kg nella struttura di lancio e 112 kg nella struttura ad avviamento automatico.





  • Honda Activa 6G

Il motore non è solo un aggiornamento BS6, è un motore completamente nuovo che attualmente sposta 109,51 cc, mette in evidenza l'infusione di carburante e produce 7,79 CV a 8000 giri / min e 8,79 Nm a 5250 giri / min. In correlazione, l'Activa 5G è stato valutato a 7,96 CV a 7500 giri / min e 9 Nm a 5500 giri / min dal suo motore a carburatore. Al rialzo, Honda sostiene un'espansione del 10% in termini di eco-compatibilità rispetto alla BS4 Activa. Questo è un territorio in cui Activa 6G ha fatto passi da gigante. La sospensione anteriore attualmente include una forcella adattiva rispetto alla precedente disposizione di trailing-connect. Sul retro, ha un monoammortizzatore ad acqua e solo perché l'Activa evidenzia una sospensione posteriore mobile. Mentre la ruota anteriore è attualmente un'unità da 12 pollici, tragicamente, non ci sono ruote in amalgama o freni a cerchio in offerta, quindi è necessario gestire con i freni in acciaio alle due finiture



  • Hero Passion Pro 110

Eroe 64.990 per la variazione lanciata e Rs 67.190 per la resa del piatto anteriore. Queste nuove finiture hanno un costo più elevato del normale di Rs 6.790 e Rs 6.290 rispetto al modello BS4 attivo. Saint ha iniziato a inviare BS6 Passion Pro ai suoi fornitori in tutta la nazione e i trasporti inizieranno presto.

Saint ha inserito l'equivalente motore monocamerale da 113,2 cc che trovi su Hero Splendor iSmart BS6 nel nuovo Passion Pro BS6. In contrasto con il modello BS4, l'intensità massima di 9,15 CV è inferiore di 0,37 CV, ma la forza è passata da 9 Nm a 9,79 Nm. Allo stesso modo Saint afferma che questo motore è il 5% più ecologico rispetto al passato. Vai qui per ulteriori sottigliezze.



  • Hero HF Deluxe

L'Hero HF Deluxe BS6 è controllato da 8.02PS a 800 rpm e 8.05 Nm a 6000 rpm. Nell'esame, il BS4 Hero HF Deluxe produce 0,34PS in meno a un regime di giri simile. Stranamente, la forza massima è equivalente al modello BS6, ma si presenta a 1000 giri / min. Il motore funziona in relazione a una trasmissione a 4 velocità. Hero HF Deluxe BS6 si basa su un doppio profilo di supporto con una forcella anteriore regolabile e due protezioni posteriori. I freni incorporano un tamburo da 130 mm con meccanismo di rallentamento unito e le ruote in materiale composito sono calzate con pneumatici tubeless sulle due chiusure. L'incrociatore pesa 109 kg per la variante di lancio e 112 kg per se stesso modello iniziale.

  • Bajaj Pulsar 150

Il Bajaj Pulsar 150 BS6 è controllato da un motore BS6 da 149,5 cc a camera singola, raffreddato ad aria e alimentato a carburante. Mentre la forza continua come prima, la forza è da qualche parte vicino a 0,15 Nm in contrasto con il ciclo BS4. Bajaj non ha implementato alcun miglioramento alle sue basi. Il rinnovato Pulsar 150 nonostante tutto utilizza una forcella adattiva nella parte anteriore e due misure di salvaguardia per i suoi obblighi di sospensione. Una piastra anteriore da 260 mm e una maniglia circolare posteriore da 230 mm per rallentare gli obblighi abbinati all'ABS monocanale. Con 148 kg, il peso in ordine di marcia è aumentato di 4 kg.

  • TVS Apache RTR 160

L'elenco degli elementi del BS6 Apache RTR 160 2V rimane inalterato. Ha un faro alogeno con luci diurne a LED, fanale posteriore a LED e indicatori di direzione a lampadina. Lo strumento semi-avanzato rassicura è un design essenziale. Diventa semplice tachimetro con una presentazione avanzata che incorpora il tachimetro, la misura del carburante, l'orologio e il contachilometri. TVS ha preparato l'RTR 160 2V BS6 con una disposizione ABS a canale singolo.

  • Honda Shine

Il lavoratore attualmente accompagna due o tre primi punti salienti come un motore di avviamento ACG, che offre inizi sorprendentemente silenziosi, praticamente silenziosi e un interruttore inizio / fine.

  • Bajaj Pulsar 125 Neon

Sul fronte dell'elemento, il Pulsar 125 Neon accompagna una fibbia sul manubrio, che offre una posizione di guida energica, CBS meccanico, freno circolare anteriore e un controbilanciatore nel motore che garantisce meno vibrazioni anche alla massima velocità. Il suo supporto per strumenti semi-computerizzato analizza dati come due contachilometri parziali, contachilometri e luci evidenti.

  • Hero Glamour

Il Glamour BS6 continua a utilizzare un faro alogeno, un fanale posteriore a LED e indicatori di direzione a lampadina. Ha un comfort strumentale semi-computerizzato che incorpora tachimetro, contachilometri, controllo del carburante e indicatore del chilometraggio costante.

  • Honda Dio

Honda ha lanciato un folto gruppo di nuovi punti salienti sul Dio BS6. La parte più degna di nota del pacco è la strumentazione completamente computerizzata e un bocchettone di rifornimento esterno. Tiene la sua lampada frontale a LED, ma ora ha anche un pulsante di spegnimento del motore, interruzione del cavalletto laterale e capacità aggiuntiva sul retro del coperchio.

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  • Suzuki Access 125

Il costo della Suzuki Access 125 è stato aumentato per la seconda volta dalla sua spedizione, attualmente a partire da Rs 68.800 e salendo a Rs 73.400 / The Access è una famosa bici da famiglia tenendo conto del frammento 125cc. È di gran lunga la migliore bici da 125cc per un periodo di tempo considerevole e Suzuki ha spinto l'Access 125 conforme a BS6 nel gennaio 2020 e lo ha mostrato anche all'Auto Expo 2020. A marzo, il marchio giapponese ha aumentato i costi di tutte le varianti BS6 solo perché.

  • Honda Activa 125

Mentre lo schema di Activa continua come prima, ci sono indirizzi perfetti per la Honda Activa 125 BS6 per riconoscerla dai suoi antenati. Ad esempio, il muso ha un leggero testa a testa. La luce anteriore e le luci di marcia diurna continuano ad essere unità a LED, tuttavia gli indicatori di direzione sono ancora del solito tipo a lampadina. C'è un tocco di cromo da trovare come schede ripensate, che sono più lunghe di prima.

  • TVS Jupiter

Il TVS Jupiter BS6 è accessibile in tre varianti: Base (Rs 62,062), ZX (Rs 64,062) e Classic (68,562). Mentre la variante ZX ha pannelli di plastica beige e un sedile bicolore, la variante Classic ha una visiera colorata, riflessi cromati, un adesivo, sedile imbottito e uno schienale.

TVS potrebbe lanciare la variante Grande BS6 con un freno circolare anteriore il prima possibile.

  • Eroe Super Splendore

Essendo un suburbanite 125cc progressivamente ragionevole, il Super Splendor ottiene un faro alogeno con fanale posteriore a lampadina e indicatori di direzione a lampadina. Ottiene uno strumento aggiornato a tre unità che rassicura il cui design fondamentale incorpora un tachimetro, un controllo del carburante, un contachilometri e luci evidenti. Inoltre, ha la tecnologia start-stop i3S e un sensore del bordo della banca che spegne la bici nel caso in cui ruoti su un lato.

  • Hero Xtreme 160R

Hero Xtreme 160R è l'incrociatore principale nella sua sezione per ottenere illuminazione interamente a LED, ad esempio un faro Driven, un fanale posteriore a LED e indicatori di direzione a LED. Il suo comfort strumentale completamente computerizzato include tachimetro, contagiri, contachilometri, misura del carburante e orologio. Comunque sia, passa su un indicatore di posizione dell'apparato, che ottiene la Suzuki Gixxer. Inoltre riceve una luce di pericolo, un'altra prima parte.

  • TVS NTORQ 125

L'Ntorq 125 BS6 è accessibile in tre varianti: freno a tamburo, freno a piastra e Race Edition. L'adattamento di base viene venduto al dettaglio per Rs 65.975, mentre la variante con freno anteriore circolare offre un premio di Rs 400. La Race Edition con specifiche superiori trasporta un costo al dettaglio di Rs 72.455. Tutti i costi indicati sono ex showroom, Delhi.

  • Honda SP 125

Honda ha segnalato un apparente aumento del valore per la moto da lavoro SP125. I costi per le due finiture sono aumentati di Rs 552. La variazione del tamburo è attualmente valutata a Rs 73.452, mentre la variazione del cerchio costa Rs 77.652 (tutti i costi ex showroom Delhi).

  • Honda Unicorn

È una storia simile anche con la struttura per quanto riguarda i momenti salienti, nonostante un pulsante di spegnimento del motore. Il marchio giapponese non ha fatto alcun tentativo di modernizzare l'Unicorn BS6 poiché supera la lampada anteriore a LED o anche un avviamento ACG come osservato sulla Honda Shine. Anche il mazzo di strumenti semplici di tre unità è stato portato avanti, che sembra datato tra la varietà di console avanzate. Mette in risalto l'ABS monocanale.

  • Bajaj CT 100

Il Bajaj CT100 BS6 ottiene punti salienti fondamentali come un faro alogeno, un fanale posteriore a lampadina e indicatori di direzione della lampadina. Ottiene un semplice comfort dello strumento a doppia cassa che incorpora il tachimetro e luci evidenti.

  • TVS XL100
L'elenco dei punti salienti per l'XL100 BS6 include un avviamento silenzioso ISG, un pulsante di spegnimento del motore, un caricatore USB e un LED DRL. Per aiutarlo a soddisfare gli standard di scarico BS6, il broncio ora include anche l'infusione di carburante, rendendolo la bici a infusione di carburante più ragionevole accessibile in India. Sul gruppo sono disponibili una spia di avvertimento per basso livello di carburante e una spia di controllo motore.Leggi anche: Il governo giapponese fornisce incentivi alle aziende per lasciare la Cina